L'actualité et l'histoire à travers les armoiries, les drapeaux, les décorations et la généalogie.
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Rois et Reines de Danemark - Christian II de Oldenbourg
Christian II de Oldenbourg est le fils de Jean II de Oldenbourg et de Christine Wettin.
Christian II de Oldenbourg
(Nyborg, 1er juillet 1481 - Kallundborg, 25 janvier 1559)
Duc de Holstein (1513), Duc de Schleswig (1513),
Roi de Danemark (1513),
et Roi de Norvège (1513 - en union personnelle),
et Roi de Suède (1520-1521 - en union personnelle)
Il s'est marié avec :
(1515) Isabelle de Habsbourg
Isabelle de Habsbourg
(Bruxelles, 18 juillet 1501 - Gand, 15 janvier 1526)
Infante d'Espagne, Archiduchesse d'Autriche
Reine consort de Danemark (1515), de Norvège (1515), de Suède (1520)
Diocèses de l'Eglise d'Angleterre - Leicester
Le Diocèse de Leicester (Province de Cantorbéry) porte les armoiries suivantes :
Diocèse de Leicester
Automobile et héraldique - Peugeot
Repassons les Alpes, vers l’ouest cette fois, pour revenir en France, à Sochaux-Montbéliard très exactement, pour retrouver les automobiles Peugeot et leur célèbre lion.
Si la saga industrielle de la famille Peugeot remonte aux tous débuts du XIXe siècle, avec différentes activités dans la fonderie et la mécanique, parmi lesquelles les fameux moulins à café, c’est en 1896 que la Société des Automobiles Peugeot est fondée par Armand Peugeot et dès cette époque un lion est utilisé comme emblème de la marque. Bien sur avec le temps son dessin a évolué, s’est épuré et stylisé, mais il n’empêche que le fauve est toujours demeuré.
Dans le cas de Peugeot, les origines héraldiques de son logo sont souvent connues, mais quelques détails complémentaires sont sans doute les biens venus.
Tout d’abord, rappelons que ce lion est une reprise de celui figurant dans les armes de la province de Franche-Comté, région d’implantation historique de la marque, dont le blasonnement est : d’azur, semé de billettes d’or, au lion du même, armé, et lampassé de gueules, brochant sur-le-tout.
Ces armoiries sont celles des anciens Comtes Palatins de Bourgogne depuis Othon IV, Comte de Bourgogne vers 1279 . Jusqu’alors situé dans la mouvance de l’Empire, ce territoire intègre le Royaume de France en 1678 par le traité de Nimègue et la nouvelle province de Franche-Comté conserve par la suite les anciennes armoiries comtales. Toutefois Peugeot se situant dans le pays de Montbéliard il est bon de rappeler, que ce territoire demeura possession des Ducs de Wurtemberg jusqu’à la Révolution, et que son rattachement "spontané" à la France ne fut obtenu que par la famine et la misère que la République organisa sur Montbéliard et sa région, par un blocus puis une occupation militaire… mais ceci est une autre histoire, qui va toutefois, par les hasards de l’ordre alphabétique, trouver un écho avec notre prochain constructeur automobile.
Si la saga industrielle de la famille Peugeot remonte aux tous débuts du XIXe siècle, avec différentes activités dans la fonderie et la mécanique, parmi lesquelles les fameux moulins à café, c’est en 1896 que la Société des Automobiles Peugeot est fondée par Armand Peugeot et dès cette époque un lion est utilisé comme emblème de la marque. Bien sur avec le temps son dessin a évolué, s’est épuré et stylisé, mais il n’empêche que le fauve est toujours demeuré.
Peugeot
Dans le cas de Peugeot, les origines héraldiques de son logo sont souvent connues, mais quelques détails complémentaires sont sans doute les biens venus.
Tout d’abord, rappelons que ce lion est une reprise de celui figurant dans les armes de la province de Franche-Comté, région d’implantation historique de la marque, dont le blasonnement est : d’azur, semé de billettes d’or, au lion du même, armé, et lampassé de gueules, brochant sur-le-tout.
Franche-Comté
Ces armoiries sont celles des anciens Comtes Palatins de Bourgogne depuis Othon IV, Comte de Bourgogne vers 1279 . Jusqu’alors situé dans la mouvance de l’Empire, ce territoire intègre le Royaume de France en 1678 par le traité de Nimègue et la nouvelle province de Franche-Comté conserve par la suite les anciennes armoiries comtales. Toutefois Peugeot se situant dans le pays de Montbéliard il est bon de rappeler, que ce territoire demeura possession des Ducs de Wurtemberg jusqu’à la Révolution, et que son rattachement "spontané" à la France ne fut obtenu que par la famine et la misère que la République organisa sur Montbéliard et sa région, par un blocus puis une occupation militaire… mais ceci est une autre histoire, qui va toutefois, par les hasards de l’ordre alphabétique, trouver un écho avec notre prochain constructeur automobile.
France - Ancien Régime - Infanterie de Ligne - Maine
Lignage
1776 : Création à partir de 2 Bataillons du Régiment de Lyonnais
sous le nom : Régiment du Maine
1791 : 28e Régiment d'Infanterie de Ligne
1793 : Réformé : 1er Bataillon => 55e Demi-Brigade d'Infanterie de Bataille
2nd Bataillon => 56e Demi-Brigade d'Infanterie de Bataille
Régiments homonymes
De 1675 à 1736 : un premier régiment porte le titre Régiment du Maine
1776 : Création à partir de 2 Bataillons du Régiment de Lyonnais
sous le nom : Régiment du Maine
1791 : 28e Régiment d'Infanterie de Ligne
1793 : Réformé : 1er Bataillon => 55e Demi-Brigade d'Infanterie de Bataille
2nd Bataillon => 56e Demi-Brigade d'Infanterie de Bataille
Régiments homonymes
De 1675 à 1736 : un premier régiment porte le titre Régiment du Maine
Drapeau colonel
Drapeau d'ordonnance
Abbés de Cluny - Henri Oswald de La Tour-d’Auvergne
Henri Oswald de La Tour-d’Auvergne
(Berg-op-Zoom, 4 novembre 1672 – Paris, 22 avril 1747)
Docteur en Sorbonne
Vicaire-Général de Vienne, de Cluny
Chanoine de Strasbourg, de Liège
Abbé de Saint-Sauveur de Redon, de Conches,
Docteur en Sorbonne
Vicaire-Général de Vienne, de Cluny
Chanoine de Strasbourg, de Liège
Abbé de Saint-Sauveur de Redon, de Conches,
Coadjuteur (1697), puis Abbé et Général de Cluny (1715)
Premier Aumônier du Roi (1732)
Archevêque de Tours (1719),
puis Archevêque-Comte de Vienne (1722)
Cardinal-Prêtre (1737), puis Cardinal de Saint-Callixte (1740)
Premier Aumônier du Roi (1732)
Archevêque de Tours (1719),
puis Archevêque-Comte de Vienne (1722)
Cardinal-Prêtre (1737), puis Cardinal de Saint-Callixte (1740)
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